螺杆泵 克拉尔 符合IMO 2020法规的低硫油泵

根据IMO 2020法规进行调整。国际海事组织（IMO）发布了一份关于减少船用燃油中硫含量的新规定。

健康和环境是所有行业都需要解决的热门话题。为了保持最环保的运输方式，IMO已决定将硫含量从3.5％m / m（质量/质量）减少到0.5％m / m。新规的影响新IMO法规强制规定船上使用的所有燃油都是必须符合要求，包括用于主发动机、辅助发动机以及锅炉的各种燃油。

有多种方法可以达到规定的要求：·第一种选择是转用含硫量低的MDO和DMA燃油。这些都是经过验证的、广泛适用的燃油，但这些燃油也有粘度非常低、润滑性差等缺点。·

存在的问题为了符合IMO 2020法规的要求，上面所提及的三种方法都会使燃油的润滑性下降，因此会给现有的燃油泵带来一定的冲击。硫含量为0.5％m / m也将导致燃油粘度降低，甚至低至1.1 cSt。船上安装的大多数螺杆泵均未具备在粘度如此低、润滑性如此差的条件下工作。

由于驱动干扰，螺杆之间必须有一定的润滑油才能避免泵被卡死。HFO的粘度很高，但通常伴有机械密封问题，从而导致泄漏。解决方案克拉尔(KRAL)可以帮助您顺利过渡到新的IMO 2020法规。克拉尔(KRAL)可以提供应用范围极广的、可以安全地处理各种即将推出的低硫燃油混合物（例如MGO和低硫油）的螺杆泵。因此，克拉尔(KRAL)已研发出一种创新的螺杆表面处理技术：既提高表面硬度，也将摩擦系数降低了10倍，可应对各种混合比例和润滑效果低的燃油。如果选择通过使用洗涤器来降低硫含量的排放，现有的泵仍可以处理高硫燃油（HFO），但是其不便性、泄漏和机械密封件磨损等都是需要解决的问题。克拉尔(KRAL)泵能够处理所有类型的燃油和粘度范围，此外，我们还提供密封式磁力联轴器泵，可防止任何类型的泄漏。

无论您面临什么挑战，克拉尔(KRAL)都能帮助您遵守IMO 2020法规, 更多信息请前往官网。关于克拉尔(KRAL)KRAL GmbH总部位于奥地利，成立于1950年，自成立起一直是一家独立的家族企业。因此，我们的投资和思考目标长远，以便我们能够同客户保持稳定可靠的业务合作伙伴关系。克拉尔(KRAL)专业研发和生产螺杆泵和流量测量技术。

“无论何时，无论何地，KRAL都代表了质量、创新和速度。”请在克拉尔(KRAL)中国官网了解详情www.kral-china.cn

联系我时请说明是在宜昌在线看到的……